Propeller monteren

• Komt de maat (diameter × spoed) op de propeller overeen met uw bestelling?
• Komt de draairichting (links- of rechtsdraaiend) overeen met uw motor? Dit is vooral belangrijk bij boten met twee motoren of tegengesteld draaiende staartstukken.
• Zijn alle onderdelen aanwezig? Controleer dit vóórdat u de oude propeller verwijdert, zeker bij een verwisselbare hub kit.

• Ring- of steeksleutel (of een diepe dopsleutel) in de juiste maat voor uw propellermoer
• Tang, voor het verwijderen en ombuigen van de splitpen
• Houtblok, om de propeller vast te zetten tijdens het los- en vastdraaien
• Montagevet
• Oude doek of keukenpapier, voor het schoonmaken van de schroefas
• Werkhandschoenen
• Optioneel: momentsleutel
• Optioneel: kruipolie, als de oude propeller vastzit

• Zorg altijd dat de motor uitgeschakeld is, haal de sleutel uit het contact en zet de motor in de neutrale stand.
• Vervang uw schroef bij voorkeur als uw boot uit het water is.
• Gebruik degelijk gereedschap om schade aan uw propeller of motor te voorkomen.
• Houd de propeller nooit met uw hand vast tijdens het los- of vastdraaien van de moer, maar gebruik een houtblok (zie hieronder). Zo beschermt u uw handen en voorkomt u schade aan de bladen.

1. Buig de uiteinden van de splitpen recht en trek hem met een tang uit de as. Bij een borgmoer buigt u eerst de lipjes van de borgplaat terug.
2. Plaats een houtblok tussen een propellerblad en de anti-cavitatieplaat, zodat de propeller niet kan meedraaien. Zo voorkomt u ook dat uw sleutel doorschiet en u zich verwondt.
3. Draai de moer los en verwijder de afstandsring, de propeller en de overige onderdelen. Leg ze in de volgorde waarin ze op de as zaten, dan weet u straks precies hoe alles terug moet.

Door corrosie of oud vet kan een propeller vastzitten op de as. Spuit wat kruipolie tussen de hub en de as en laat het een tijdje inwerken. Tik daarna voorzichtig met een rubberen hamer of een stuk hout tegen de hub, nooit tegen de bladen. Sla nooit met een metalen hamer en gebruik geen open vuur, want dat kan de hub en de keerringen van uw motor beschadigen. Blijft de propeller vastzitten, laat hem dan door een specialist verwijderen.

Maak de as schoon en kijk of er geen vislijn om de as achter de propeller is gewikkeld. Dat komt vaker voor dan u denkt en kan de keerring van uw staartstuk beschadigen, waardoor er water in de staartstukolie komt. Controleer ook of de drukring en de overige onderdelen niet versleten of beschadigd zijn.

Op de schroefas zitten de onderdelen meestal in deze volgorde: drukring (forward thrust washer), propeller, afstandsring (spacer), moer, splitpen. Schuif de nieuwe propeller op de as, plaats de originele afstandsring terug (als die op uw as zat) en zet de propeller vast met de moer en een nieuwe splitpen.

Plaats het houtblok weer tussen een propellerblad en de anti-cavitatieplaat. Het juiste aanhaalmoment verschilt per motor en staat in de handleiding van uw motor. Gebruik bij voorkeur een momentsleutel.

Heeft u die niet, dan geldt als richtlijn: draai de moer stevig aan met een ring- of steeksleutel, met flinke kracht vanuit één hand. Gebruik geen verlengstuk en hang niet met uw volle gewicht aan de sleutel, want te vast aandraaien kan de hub of drukring beschadigen. Bij een kroonmoer draait u daarna nog iets verder aan tot een inkeping precies tegenover het gat in de as staat. Draai de moer hiervoor nooit terug.

Controleer na het vastzetten of de propeller vrij kan draaien: de bladen mogen de motor niet raken en de propeller mag niet tegen de behuizing schuren. Controleer ook of de propeller niet naar voren of achteren kan schuiven. Speling is gevaarlijk, want uw schroef kan dan tijdens het varen loskomen. Zit er toch speling op, dan bent u mogelijk een onderdeel vergeten, zoals de drukring of een andere ring.

Een kroonmoer moet u altijd zekeren met een splitpen. Steek de splitpen door het gat in de schroefas en door de inkepingen van de kroonmoer. Buig de uiteinden goed om, zodat de splitpen niet los kan raken en de moer niet kan losdraaien. Gebruik altijd een nieuwe splitpen.

Merkt u tijdens het varen ongewone trillingen of geluiden, stop dan en controleer de montage. Controleer na de eerste vaartocht of de moer nog goed vastzit, of de splitpen of borgplaat nog intact is en of er geen speling is ontstaan. Herhaal deze controle daarna regelmatig, bijvoorbeeld aan het begin van elk vaarseizoen.